在国内汽车行业有一位车企老板特立独行，经常说真话，怼得诸多车企的面色都不太好看，近期他就对一些车企过度设计、堆砌元素等发表了自己的意见，认为如此做其实对汽车这种产品不利，需要考虑实用。
一些车型可能看到超豪跑车底盘极低、拥有长长的下唇，于是它家的车也用类似的设计，然而这类超豪车的车主往往都有自己的独立车库，而普通人往往需要进出地下车库，这种设计进出减速带非常容易磕底盘，进出地下车库下唇容易被瞌碎，那维修费只怕让普通消费者心疼，而人家超豪车的车主自然没有这些担忧，还有超豪车往往拥有底盘升降功能。
如今车辆为了凸显酷炫，都喜欢什么都用贯穿灯、一体化大灯，然而这种设计对于普通消费者来说同样是非常不利的，这种设计导致一旦轻微碰撞维修就是整体更换，维修费就是数千块乃至上万块，当然有人会反驳维修费是保险公司出的，然而保险有免赔额，还有下一年可能导致保险费大涨。
还有一些车型为了炫酷，车身的线条特别多、车头的进气格栅弄出异常复杂的网格，看起来特有个性，然而车主日常使用需要洗车的时候就该头疼了，这类车的洗车费特别贵，需要用人工对凹陷的位置进行仔细的清洗，甚至给洗车房多点钱人家都未必愿意干，于是提车后两三个与就让人觉得车犹如斑马一样花花斑斑，那是有多别扭就多别扭。
这类汽车企业如此设计，往往说明他们并不熟悉汽车行业，单纯是为了高管们喜欢的话题营销而刻意采用奇特的设计，以与诸多竞争对手区别开来，再通过营销的方式来吸引追求新鲜感的消费者，从而打开市场。
老牌车企则不一样，他们经营汽车业务已有几十年时间，外资车甚至大多都有百年历史，深刻熟悉汽车行业，以及诸多经验教训，因此汽车偏向于简洁设计；而一些新造车却喊出了将汽车当快消品，这是因为他们尚未得到教训。
将车当成快消品估计都是窝在办公室的高管幻想出来的，如今手机行业的现实已证明了消费者日益注重耐用性，消费者往往一部手机使用4年都不舍得换，而手机的售价不过数千元而已，消费者早已失去了追求手机新鲜感了。
汽车的价值是手机的数十倍，买车往往耗费了一个家庭相当大部分的财富，消费者怎么可能将汽车当做快消品？矛盾的是电车企业又强调电车省钱，然而却没有考虑汽车的维护保养省钱，各个部件易损，一旦发生事故维修就是上万块，这与燃油车维修只要几百块差得多，或许这些车企就是为了从维修费中赚钱吧。
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